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京津冀机场协同发展正快速推进。12月18日，民航局发展计划司司长王长益对《推进京津冀民航协同发展实施意见》（以下简称“意见”）进行解读，强调意见设定了两步走发展目标，一是到2020年，京津冀机场群协同发展水平显着提升，整体服务水平、智能化水平、运营管理力争达到国际先进水平。二是到2030年，打造形成*机场群。另外，他还透露，民航局正在制定以提质增效为核心的，促进航空物流业发展的相关政策意见，拟于近期发布，以支持和引导航空物流业健康发展。
 
据悉，民航局先后成立了京津冀民航协同发展政策落实办公室和京津冀民航协同发展研究中心，印发了关于《推进京津冀民航协同发展的意见》、《京津冀机场航线航班网络优化实施办法》、《关于推进京津冀民航空管协同发展的意见》等政策文件，推动京津冀民航协同发展取得阶段性成果。今年以来，民航局与国家**又联手制定《推进京津冀民航协同发展实施意见》，并于11月27日印发。
 
目前，京津冀机场实现统一运营管理，区域机场协同作用日益明显；航线网络结构进一步优化，首都机场国际航班比例从2014年的24%提升至当前的27%，天津和石家庄机场发展加快，承接首都机场溢出航班不断增多，2017年1-10月旅客吞吐量同比增加22.2%和28.3%；空铁空巴联运持续增长，天津机场空铁联运旅客累计达到50.7**次。
 
而在航空物流方面，王长益也指出，近年来快递、电商等新兴的产业蓬勃发展，全社会对于快速物流的需求不断地提升，也对民航提供运转高效，衔接顺畅的航空货运服务提出了更高的要求。现在以货运为主的湖北鄂州机场建设审批工作正在有序推进，该机场建设也将为我国进一步深化研究货运为主机场布局建设和运营管理提供实践样本。同时，民航局正在会同河南省人民**共同编制郑州国际航空货运枢纽战略规划，进一步加快中部地区航空货运发展。
 

乌干达是非洲东部的一个国家，与肯尼亚、坦桑尼亚、布隆迪与卢旺达组建了东非共同体，于2010年建立了统一的经济市场，并将倾力于2015年合并为统一的联邦国家——东非联邦。

PVOC认证

乌干达**规定，自2010年6月9日起，出口至乌干达的货物，必须进行装船前的符合性检验（PVOC/COC），且持有乌干达国家标准局（UNBS）出具的装船前的符合性证书。
PVOC认证适用范围

玩具、电子电器设备、汽车配件及轮胎、化学制品、机械材料和燃气用具、纺织品、皮革、塑料及橡胶制品、家具设备、纸张及文件、安全防护设备、食品及食物制品、二手产品等。

乌干达清关单证

B/L，发票，装箱单，合同，原产地证，质检证书，包装声明等（单证需根据具体的品名，进口国家等具体而定）

进口商对单证保存的义务

根据《海关管理法》，为便于海关对进口货物征税，进口商或其代理须小心填写货物价值的申报表以及其它必要单据。 货值申报表要求进口商或其代理申报与进口商品有关的所有资料，包括：真实单价、总值、数量、折扣、退税情况、费用、佣金、版税等，且所填资料必须是真实的和正确的。进口方提供给出口方的原料及服务等所花费用，无论是免费还是费用很低，都须如实申报。

海关还要求进口商或其代理妥善保管海关要求的申报资料，包括电子数据以及海关要求提供的其它资料等备查，保存期自进口之日起，至少不低于两年。如果进口商没能按要求去做，海关可能向进口商收取罚金，并会影响到进口货物的提取。